好开又实用!10-15万　5AT自动挡SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】从今年的北京车展，给人的第一感觉就是2012年将是SUV年，就连只做跑车的兰博基尼也再次推出了SUV车型，着市场看来是火的不行。说到SUV相信大家并不陌生，国内外各大品牌对这一块都有染指，特别是近两年，厂商们都纷纷推出车型来抢占这一市场，似乎看到了大家都喜欢SUV，都想购买SUV的发展趋势。

　　没错，SUV在国内是一种很实用的车型，良好的通过性，庞大的身躯以及不俗的动力均是吸引大家的地方。然而对于国内的用户来说，大部分的购车车主都把目光投放到10-15万这个价格区间的SUV车型，而这个价格区间几乎没有合资品牌，只有清一色的自主品牌，并且在操控方面都以手动挡为主，一定程度上影响了大家的选择。

　　然而当时间跨入2011年下半年后，我们看到许多自主品牌都引进了全进口的5AT自动挡变速箱，并有不少厂商安装在SUV车型，使得其SUV的产品竞争力大幅提升，毕竟大家都想驾驶能够更舒适，为此我们在这个10-15万元级别的SUV市场中选出了中华V5、海马骑士、哈弗H5以及传祺GS5几款装载了5AT手自一体变速器的车型推荐给大家参考。

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什么是5AT？

　　AT是自动变速箱的英文缩写（Auto Transmission），5代表个五个挡位。5AT是5个自动前进挡（不包含倒挡）的缩写，目前自主品牌车型多以4AT自动挡为主，而合资品牌或者进口车型已经发展到了8AT甚至更高，为得是换挡更为平顺以及获得更加经济的油耗。
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● 中华V5
1.6 AT 舒适型 11.98万
1.6 AT 豪华型 12.98万

　　中华V5相信大多数的网友都觉得眼熟，因为中华V5与宝马X1长的有多分相似，毕竟华晨汽车与宝马有着密切的关系，中华V5以X1作为设计参照对象自然是可以联想到的，毕竟这是华晨汽车的第一台SUV，要打响旗号就必须先从外观下手，而事实也证明了中华V5在设计上的成功。

　　华晨中华V5是基于H530平台打造，外形酷似宝马X1的整体设计给人留下深刻印象。中华V5在侧身线条上，与宝马X1更加相近。不过在车前脸上，中华V5更短，而且大灯和进气格栅等细节上，中华V5具有家族特征，这点与宝马系车型存在一定的区别。

　　车身尺寸方面，作为一款紧凑SUV，中华V5长宽高分别为4406mm×1800mm×1614mm，轴距为2630mm。该车在设计时采用了Cross-Over元素，符合年轻群体驾乘需求。

　　中华V5采用品牌与中华H530的一样，均采用万力轮胎。轮胎的规格为225/55ZR17，轮胎则充分说明中华V5是一款城市SUV，五幅的铝合金轮毂造型与中华H530的造型几乎完全一样。

　　在动力方面，目前在售的中华V5搭载型号为为三菱4A92S的1.6L自然吸气发动机，前者最大输出功率达到87kW/5600-6000rpm，峰值扭矩为151N·m/4000rpm，发动机的数据表现还是很不错的。

　　与中华V5匹配的为5档手自一体变速器，为驾驶带来了极大的舒适和便利，并且工信部测试百公里油耗仅为7.2L，经济的油耗表现也让人满意。

　　在底盘设计上，中华V5采用前麦弗逊式独立悬挂，后H型纵向摆臂式半独立悬挂的配备，操控性可圈可点，城市驾驶感觉很试试，电动转向助力辅助的方向盘使得驾驶中华V5相对轻松，舒适性不错。

　　内饰的设计中华V5在设计上偷了一个懒，基本上直接照搬同门师兄中华H530的设计，仿金属的中控材质提高科技感的同时，还得预防不小心留下的指纹，不利于车厢内的清洁，好看总是要付出代价的。

　　中华V5的中控做工很不错，细节处理的很到位，用料也让人满意，在这个价格段中属上乘水平，不错的氛围营造出了舒适的乘坐环境。

　　目前中华V5的座椅全系采用的是织物面料，浅色的面料营造出一种温馨的氛围，V5的前排乘坐空间还算是中规中矩，6向手动调节的座椅，相信哪一个驾乘者都会找到自己合适的位置。

　　虽然说中华V5的轴距只有2630mm，但对于一般身材的人来说，中华V5的空间已经足够使用。中华V5在车内空间的分配上做的很到位，座椅的靠背设计也比较舒适，后排空间表现良好，虽然脚垫中间隆起的部位比较高，但是并不大影响后排3人的乘坐舒适度。

　　中华V5在储物空间方面可谓是下足工夫的，从手扶箱的上下双层设计，到方向盘侧的储物小盒、插卡槽等设计都显得十分人性化，而副驾的位置底下还有储物网，同时手套箱的容量也比较客观。

　　中华V5的后备厢的空间也很大，后备箱的遮挡板也可以很方便的拆卸，并且后排的座椅也能放倒来提供更多的储物空间。而这些对于家用来说也是相当的方便的。

● 点评：

　　轿车的底盘，1.6L的排量，或许中华V5真不能算什么真正的SUV，换个好听的名词就是城市SUV，有着SUV身形的轿车。不过中华原本也定位于城市型SUV，好看好开且省油是它最大的卖点，当然通过性比轿车强也是中华V5的另一特色，在其1.5T以及四驱版本尚未推出之前，对于不大追求越野，只求个驾驶舒适，外观造型的用户来说，中华V5是个不错的选择。

● 海马骑士
2.0 自动 典雅风尚型 13.88万
2.0 自动 智能领航型 15.28万

　　2012款骑士在外观上最大的变化来自于前脸，首先最明显的就是其原来网状的进气格栅被更换成了更加时尚的波浪造型。前灯的造型对于整车的风格起到了代表性作用，并不是讨巧的圆润饱满 ，而是锋利和层次分明的线条感。小巧实用的雾灯，总觉得缺少一点点缀的鲜明感，是因为灯框与车身同色的设计，若能采用对比感更强的配色则会显得雾灯更加犀利。

　　2012款骑士相比旧款，在前脸新增了扰流套件，哑光塑料设计除了在原有霸气的起初上增加动感细胞，同时具有防擦功能，整体受损更换的成本因而控制到最低。侧面线条轻巧流畅，作为一款都是SUV，海马骑士不仅有高大威猛的气势，还时时透露着它能征善跑的运动感。尾部的造型依旧是熟悉的骑士，简洁不失大气，三角形的尾灯很有灵动性，后挡风玻璃的雨刷器配备非常贴心，实用性极高。

　　2012款骑士采用了新样式的铝合金轮毂，样式更加动感。在轮胎规格上，自动豪华型为235/70 R16，而自动旗舰型则采用了235/65 R17规格的轮胎。

　　在动力方面，自动挡骑士依然搭载那台型号为HM484Q的2.0L发动机，最大功率为150马力，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩180/4500(N·m/rpm)，动力方面足以应付这台不足1.5吨重的车型，此外最高配版本的海马骑士还具备TCS牵引力控制系统以及ESP车身电子稳定系统，为安全提供了极大的帮助。

　　在变速器方面，海马骑士采用了原装进口的5AT手自一体变速器，在可靠性以及平顺性方面均有保障，同时也让驾驶更为便利，而油耗方面搭载5AT变速器为9.1L/100km，数值还是很不错的。

　　骑士采用的是欧洲纯正SUV底盘，悬挂方面则是前麦弗逊后双连杆系统。不过由于它的悬架调校偏硬，虽然在高速过弯和转向时能提供较好的支撑力，但对于山路及坑洼路面行驶时则表现出对振动过滤不够彻底的情况，不过路感清晰也正式SUV的一大特色。

　　在内饰设计上，2012款的海马骑士整体设计风格与老款完全一致，中央操作台有着很强烈的几何对称感，一种简单大方的风格，中控台的部分也表现出了几分粗犷，与外观给人的感觉不谋而合。上下双色饰板感觉比较融洽，但更多地使用了塑料质。按钮的布局也显得干净整洁，整体氛围显得格外严肃。

　　音响区与空调控制区采用不同倾角的面板排放，简单整洁时尚，更易于在行驶中进行操作，各旋钮间隙均匀有秩，防止误操动作出现。

　　采用打孔真皮包裹的方向盘，带有一点运动风，握感极佳，多功能按键区域左边控制音响系统，右边为定速巡航功能设定，为驾驶带来了极大的便利。海马骑士抛开了日系风格的炮筒设计和欧系车的“平板”风格，转而采用多组曲线勾勒出转速和时速显示仪表，独特且层次感鲜明。海马骑士的后视镜上还可显示的倒车模拟显示及胎压监测数据等。

　　乘坐方面，海马其实前排头部空间充裕，后排座椅采用柔软的物料，曲线包裹设计舒适，承托高度要比普通车型调教更高，有效防止车内人员长途乘坐带来的不适甚至下肢疲倦的现象。大尺寸的天窗要比同级产品多出一倍的面积，足够的采光能有效改善车内压抑的环境，亦可营造一定的商务氛围。

　　海马骑士没有浪费任何一个可以放置物品的地方，同时各种贴心的设计也在不影响美观的情况尽可能将储物空间设计得“得心应手”。后排车窗扶手均可见到能承受3kg的挂钩，可以挂乘大件衣服。

　　储物空间的灵活性再次体现在了海马骑士的行李厢内，多样化的空间配置是行李厢的亮点，容积达到了453升，两侧的网状储物袋可放置小件物品，避免了因挤压而导致损坏。后排座椅可4/6分开放到，便于超大件行李的放置。

● 点评：

　　尽管可能海马的品牌在知名度方面不高，但是其与马自达渊源之深还有多年来累积的造车经验，均为海马骑士带来了强大的后盾支持。海马骑士最大的优势在于2.0的汽油发动力动力充足，新推出的5AT手自一体变速器也与发动机匹配良好，从车主的反馈来看节油性也不错。重要的是在价格方面海马骑士也颇具优势，12万-13万的价格区间便能购得一台自动挡的SUV，很值得关注。

● 哈弗H5 2.0T柴油自动版
欧风版 绿静2.0T自动版 12.58-16.88万
智尊版 绿静2.0T自动版 12.78-17.08万

　　哈弗H5在造型上继续秉承了长城硬派越野车的造型设计，其打造的是与哈弗H3完全不同的风格和定位。H5的定位更像是一款城市休闲SUV，并没有哈弗H3的那份硬朗，流畅的线条勾勒出了柔情汉子的一面。

　　哈弗H5的侧面依然是我们熟悉的那个哈弗，巨大的轮胎和较长的悬挂行程以及宽大的车身都是它的典型特征，从数据上看，它比哈弗H3略小一号。哈弗H5尾部整体造型与哈弗H3相仿，同样在细节上进行了一些时尚化的改进，像后尾灯的造型，后保险杠及后反光板等。

　　哈弗H5是本次介绍的几款车型中唯一一款真正的硬派越野车，非承载式的底盘以及2.0T的柴油发动机均是其最大的优势所在，2.0T的发动机最大功率为110kw/4000rpm，最大扭矩为310/1800-2800rpm，充足的扭矩推动这台重量达到1.8吨的车身绝不费力，另外得益与柴油的出色经济性，其百公里综合油耗仅为7.7L。

　　哈弗H5系列车型只有绿静2.0T的柴油版本才配备了5速手自动一体变速器，据长城资料，这款变速器源自于现代摩比斯公司，长城引进后针对车型结构和行驶特性对换档时机进行了调整，让其与发动机进行更好的匹配。5速手自一体变速器匹配不错，换挡顿挫不明显，换挡时机控制的也很好，响应速度也不错，驾驶起来很省心。

　　非承载式的底盘奠定了哈弗H5的硬派越野标准，前双横臂式扭杆弹簧独立悬，后五连杆式非独立悬架在操控方面的表现还不错，较长行程的悬挂使得侧倾略微明显。

　　哈弗H5将老款硬派SUV简单粗犷的内饰风格完全革新，采用了轿车味道更足的直瀑式中控台，圆筒式的空调出风口、齐整音响系统、全自动空调控制、双圆盘加“8”字形仪表盘让整体风格完全向城市轿车方向转变。

　　内饰用料和做工品质上，哈弗H5也有了长足进步，大面积亮银饰条的使用增强了车内的时尚感，中控面板上的功能按钮，制作也更加精细，操作起来阻尼适度，触感良好。

　　座椅方面，哈弗H5有织物与真皮两种配置，真皮的座椅十分具有美国车型的风格，宽大而柔软，高配版本还具备电动调节功能。H5的车内空间依旧保持了哈弗一贯宽敞的特点，2700mm的轴距为乘客预留了足够宽绰的腿部空间。

　　哈弗H5充分考虑到乘坐人员的置物需求，车身内部的储物格还是相当多的。

　　由于没有第三排座椅的干扰，哈弗H5的后备箱空间就已相当充裕。将后排座椅6:4分折放倒后，还能扩张出2074L的储物空间，在同级车中具有绝对的优势。

● 点评：

　　哈弗的SUV在国内可以算是翘楚级别的，而作为目前哈弗家族唯一一款具备5AT手自一体变速器变速箱的车型，哈弗H5以动力强劲还有极为节油的柴油发动机来战胜对手，而新款上市后价格方面也有所调整，同样是12-13万也能购得一台真正具备越野底盘的SUV，可玩性真得不错。唯一购买者需要接受的便是其在怠速时比汽油车略高的柴油发动机声音了。

● 传祺GS5
2.0AT 精英版 14.98万
2.0AT 豪华版 15.98万

　　传祺GS5整体造型设计上，以雪豹为设计灵感，车身线条简洁硬朗、富有张力，在光与影的流动间完美勾勒出“雪豹”动感又不失优雅的外观。引擎盖上隆起的筋线逐渐收缩至进气口LOGO处，与下进气口向左右伸展的线条完美匹配，构勒出一张极富仿生学动感的前脸。

　　传祺GS5侧围肩线如行云流水，仿若雪豹捕猎般充满力量的腰线向后延伸，营造蓄势待发的车身姿态，车身下围的黑色曲线运动包围设计附合了这种俯冲式的侧身主题。车顶的铝合金行李架与整个车身的线条吻合且从视觉上提高了车身高度，车尾溜背式的设计则让整个车身显得尤为优雅，从车顶延伸出的少许尾翼则突显了车身动感的基因。

　　传祺GS5使用了2.0L发动机，具备全新的DCVVT的技术，在发动机转速达到2500转左右，发动机便发出接近85％的最大扭矩，对于城市使用还是比较合适的。

　　传祺GS5装配的是爱信精机生产的带S挡5速手自一体变速器，其具备自动学习功能，可以根据驾驶习惯进行调整。GS5的5速手自一体变速器起步比较迅速，不过车辆达到60km/h以后加速显得中规中矩，如果挂入S挡用转速来换取动力还是可以满足的。

　　悬挂方面则是使用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂结构，整体偏向舒适的调教，在高速变线以及高速过弯的时候悬挂韧性以及侧倾角度都令人满意，它在驾驶中给人更多的感觉是扎实。

　　传祺GS5内饰设计主要以黑色调为主，同样是展翅式的设计和外观相呼应，加之上银白色包边修饰和蓝色的氛围灯，令整体空间沉稳大气且不失活力，顺应目前的内饰设计潮流。

　　从中控台到门板的材质来看，尽管是塑料用材，但并未给人廉价的感觉，做工精致部件结合紧密，在整体感觉上即便和合资品牌比较也相当有竞争力。

　　传祺GS5配备了8向电动调节座椅，真皮座椅两侧包裹性不错，座椅在缝线处理上也比较保守，与主色调保持一致，但其做工及柔软性仍比较上乘，令乘坐舒适性大大提升。

　　与传祺轿车同平台打造的GS5，2710mm的轴距绝对能够让后排拥有出色腿部空间，更让人惊喜的是头部空间非常出色，完全拥有大型MPV的感觉，高低可调的后排靠枕更是能让长途乘车时后排乘客得到良好的颈部放松。

　　传祺GS5提供了非常丰富的储物格，在中控台位置的储物格的设计比较人性化，两个杯架已经钱包手机放置位非常符合日常使用习惯，其余的储物格都非常宽阔，置物十分方便。

　　传祺GS5后排座椅可4/6或全部放倒，而因后悬挂的影响，后备箱两侧不能达到最大化，但后备箱的储物空间仍可从日常使用的480L增至1350L，后排座椅在头枕位置设置有拉带，令座椅放倒轻松自如，就算是女士也会轻松自如。

● 点评：

　　传祺GS5是广汽集团的第一款自主SUV，在上市之前其可以说赚尽了眼球，而发布后较高的价格又让大家望而却步。与其他品牌相同定位的SUV相比，传祺GS5的确要贵了1-2万元，不过在配置方面占有一定的优势，基于阿尔法罗密欧的底盘与发动机技术也感觉很可靠，而且精致的做工可以媲美合资车型，毕竟广汽集团在合资车方面累积了大量的经验。如果你寻求小众，追求品质，传祺GS5还是很值得推荐的，毕竟从传祺的口碑来看，各方面均有不错的传颂。